对比福特8AT 、ZF9AT和通用9AT,同为AT变速箱,差距怎么这么大
〖壹〗、福特8AT 、ZF 9AT和通用9AT的差距 ，本质上是车企在技术研发 、生产制造和用户体验平衡上的综合体现。
〖贰〗、首先说一下福特的8AT 。这款变速箱的来源来自于福特和通用的联合开发 。
〖叁〗 、如果没有优秀的训练匹配 ，那他就只有爱信8AT了。作为通用AT变速箱的发明者，这款9AT变速箱对通用技术有着独特的造诣 。这款变速箱继承了6AT原有的行星机构 ，通过增加双行星齿轮和一个太阳齿轮 ，达到了在原有基础上增加三个档位的目的 。除此之外还有铝制离合鼓，可控单向离合器等等 ，都是通用自己的创新。
〖肆〗 、如果没有优秀的训练匹配 ，那他就只有爱信8AT了 。
宝马8AT对比马自达6AT,哪个变速箱更厉害一点?-文章篇
首先是EF的8at变速箱 。如今，许多高端型号已经开始携带8at变速箱，特别是宝马汽车上的EF 8AT变速箱 ，已达到纯火。观点。 BMW上的8AT变速箱可以说是快速和光滑的 。转变不会有没有感觉 ，所以它也被许多所有者承认 。第二个是马自达6at变速箱。
此外马自达申报的8AT自动变速箱专利也非常抢眼 。现款马自达的6AT自动变速箱比宝马使用的ZF 8AT效率还要高，然而这台马自达更先进的8AT应该表现更出色 。这台最强动力组合有望搭载全新马自达6吗？根据推测可能性不大 ，应该会搭载在更高级的旗舰跑车RX-9上面。
比较好的轿车变速箱种类介绍如下：AT变速箱：其中全球公认近来比较好的AT变速箱就是驾驶乐趣的标杆-宝马8AT；平民的跑车级变速器-马自达6AT；省心耐用的代名词-丰田6AT 。CVT变速箱：经济家用的代表就是日系CVT变速箱 。
马自达6AT：耐用性与换挡逻辑的标杆阿特兹搭载的马自达6AT以换挡反应灵敏、逻辑聪明著称。其通过优化液力变矩器与行星齿轮组的配合 ，实现类似双离合的快速响应，同时保留AT变速箱的高可靠性（故障率低于双离合和部分CVT） 。
而且车主们评价非常高 。虽然采埃孚8AT非常出色 ，但采埃孚的9AT真的不如通用9AT好用。此外 ，像现代摩比斯6AT、爱信8AT也是非常好的AT变速箱，但相比较而言的确是强中自有强中手 ，以上四款AT变速箱才是近来口碑比较好 、使用感受比较好的 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
变速箱影响燃油经济性主要体现在齿比设定 、换档效率、内部损耗等方面。我们通常无法仅仅针对变速箱来讨论燃油经济性的问题，因为这通常是由发动机与变速箱的共同匹配达成的。
丰田ecvt寿命对比at
丰田ECVT变速箱的寿命通常比8AT变速箱更长 ，但适用场景存在差异 。以下从结构 、寿命 、适用场景三方面展开分析： 结构差异导致寿命基础不同ECVT采用无固定档位设计 ，通过电机与行星齿轮组配合实现无级变速，核心结构仅包含22个活动零部件，且无传统变速箱的离合器、液力变矩器等易损件 。
爱信6AT/8AT等成熟机型 ，正常使用下首次故障大多在15到20万公里 ，大修后还能继续使用到30万公里以上。要注意AT变速箱对变速箱油要求高，没按周期更换（一般6到8万公里）会导致液压系统故障 ，缩短寿命 。3）电子无级变速箱（ECVT）寿命中等 ，约15到25万公里 。
丰田ECVT和8AT的设计寿命都相当长，但具体哪个寿命更长取决于驾驶习惯 、维护情况以及车辆的使用环境等因素 ，因此无法一概而论。 设计寿命：- ECVT和8AT的设计寿命通常都在15年或200 ，000-300，000公里以上 。这意味着在正常使用和维护的情况下 ，这两种变速器都能达到相当长的使用寿命 。
丰田ECVT表现耐用性突出 ，整体性能优异。以下是丰田ECVT的具体特点：耐用性显著：ECVT变速箱由电机与行星齿轮组成，设计独特 ，没有钢链等摩擦部件 。其耐用性显著优于传统CVT变速箱 ，甚至优于AT变速箱 。换挡平顺：ECVT变速箱具备无级变速的特点，换挡过程中无顿挫感，提升了驾驶的舒适性。
