新京报讯（记者秦胜南）美团“红灯停表 ”功能日前在北京试点路测 。随后美团在北京举行骑手恳谈会听取骑手以及专业意见 。另据美团介绍，已有20余个城市正在评估信号灯数据和试点条件。此外 ，今年计划在200余个城市开展“不闯红灯”正向激励 。
美团“红灯停表 ”功能已在朝阳区、通州区 、北京经济技术开发区部分区域开始路测 。在朝阳区跑单的骑手刘建在此次恳谈会上说 ，这一功能落地了之后，他和身边的不少骑手认为 ，减少了在送餐过程中等灯的心理压力。
美团“等灯停表”北京项目负责人杨晨光表示 ，补时按照实际经过的路口和等待时长计算，不会简单按订单数量重复累加。针对骑手提出的实时显示累计补时 、增加语音提醒和配送主页面入口等建议，平台将进一步评估优化 ，并完善异常反馈机制 。
北京大学法学院长聘副教授阎天认为 ，“等灯停表”是基于实时数据提供的精细化管理和服务，也是科技改变生活、技术真正服务于人的具体体现 。等红灯是骑手难以控制的正常交通等待 ，由此产生的配送延迟不应全部由骑手承担。“等灯停表 ，本质上也是让劳动者恢复一部分对时间的掌控 。 ”
另据美团骑手保障相关负责人表示，苏州“红灯停表 ”已上线两周 ，两个试点区域骑手闯红灯率持续改善 ，绝大多数订单补时时间小于2分钟 。
参加此次恳谈会的多名专家表示，“红灯停表”通过政府开放交通信号数据 、平台完成技术接入 ，将政企协同转化为技术服务于人的具体实践 ，也为行业优化配送规则提供了新的探索。不过，一个路口的补时只是起点 ，配送全链路仍需继续改善 。
恳谈会上 ，商家出餐慢 、导航地址不准、写字楼等电梯、小区进门和临时交通管制，都是骑手反复提到的时间堵点 。刘建建议，骑手遇到道路管制时可通过AI安全助手“团宝 ”拍照上报 ，由系统提醒后续骑手绕行。
对此 ，美团方面表示，继推出出餐宝 、骑手友好社区等举措之外 ，2025年在对骑手的考核中 ，已经连续剔除了无电梯小区的步行时长 、商家出餐延误、高层电梯 、偏远小区等各种因素，后续还将不断完善产品规则 、做好精准服务 。
编辑 唐峥
校对 赵琳
