10月6日消息，据多家外媒报道 ，Mobility Global最新数据显示
，2026年上半年，纯汽油车型占全球新车销量的49% ，这是历史上纯汽油车销量占比首次跌破五成
，且较2021年的73%大幅下降了24个百分点 。

　　Mobility Global是一家汽车数据机构，前身为标普全球汽车（SP Global Mobility） ，今年从标普全球集团分拆独立
。该机构数据显示
，今年上半年，纯汽油车销量同比下降10% ，至2025万辆。仅一年之内，其市场份额就下滑3个百分点
，从52%降至49% 。

　　数据还显示，今年上半年 ，整体汽车市场规模收缩约5%
，而纯汽油车销量的下滑幅度达到了大盘的两倍
。

　　业内人士将市场加速转变归因于油价。即受中东冲突影响，燃油费用 大幅飙升 ，消费者开始寻求用车成本更低的车型 。

　　分地域来看
，上半年中国汽油车销量同比下降26%，为全球最大降幅；欧洲紧随其后 ，下滑了13%
。纯电动车销量方面
，欧洲市场同比增长32%，至181万辆；东南亚市场同比增长81% ，至35万辆；大洋洲市场销量翻倍至11万辆。

　　值得注意的是
，下半年以来，受汽油、柴油费用 创历史新高等因素推动 ，海外市场纯电动车销量仍在攀升 。8月，包括英国 、瑞士
、挪威在内的欧洲地区纯电动车销量同比增长52.2%；欧洲最大汽车市场德国当月纯电动车销量同比大增75%。

　　“很少有电动车用户会重新换回汽油车或者混合动力车型
。”Mobility Global副主管Yoshiaki Kawano认为
，随着车辆费用 下降，基于“消费者真实需求而非补贴 ”产生的市场需求将会持续增长。

（文章来源：中国基金报）