新人VS老将!长安逸达 、日产轩逸深度对比,谁更适合老百姓

〖壹〗
、比如已经开启预售的长安逸达，预售价99万-109万 ，就属于在10万级轿车市场中呼声较高的一款车型 。当然合资品牌中也是强手如云
，其中东风日产轩逸就曾连续数月把持合资轿车销量排名榜TOP1的宝座
。

〖贰〗、长安逸达和日产轩逸外观对比，前者车身参数上要优于日产轩逸 ，同时长安逸达外观更年轻，轩逸则比较成熟。内饰方面
，长安逸达匹配25英寸仪表盘，12英寸中控大屏；日产轩逸则是7英寸仪表盘 ，13英寸中控大屏 。长安逸达明显要好于日产轩逸很多。

〖叁〗 、长安逸达对比大众朗逸和日产轩逸 易车 紧凑型家轿市场一直都是各大汽车厂商的主战场
，而长此以往这一细分市场都牢牢掌握在合资品牌手中，例如大众朗逸和日产轩逸这样的标杆车型 ，它们不但拥有良好的口碑
，更在保值率方面拥有着巨大优势，并且这两款车都已完成改款或者换代 ，不仅外观更年轻
，内饰和配置也有所提高
。

长安逸达的预售价超出想象的低,可是还不够低

〖壹〗、按照89900元的逸达为借鉴，该车的购置税为7955元（指导价/13*10%） ，不算车险的总费用是97855元
，仅比秦PLUS DM-i的低配款少了1945元！在配置上的逸达低配只是普通天窗的优势，其他配置基本相同 ，秦PLUS还多出了两个扬声器和标志性的可选装车机屏幕。

〖贰〗
、尤其是国产车以费用作为竞争杀手锏后，不少合资竞品已感受到压力 。

〖叁〗、费用与定位长安逸达：预售价99-109万元
，定位紧凑级轿车，主打品质感 ，用户群体宽泛
，介于逸动PLUS（入门级）和UNI-V（运动风格）之间，避免同门竞争
。秦PLUS DM-i：冠军版起售价拉低至10万元以内 ，插电混动系统成本更高
，但通过降价缩小与燃油车价差，形成直接竞争。

10万级国产家轿谁更超值?长安逸达VS吉利帝豪

〖壹〗 、总结：作为国产家轿的代表 ，吉利帝豪和长安逸达都展现了明显的年轻化设计趋势
，费用亲民，对年轻消费者具有吸引力 。通过对比可以看出两款车存在差异 ，长安逸达设计时尚
，配置丰富，性能更佳
。因此 ，在这场对决中，长安逸达是车叔更加推荐的选取。

〖贰〗
、下面让我们挑选指导费用为89万元的2022款吉利帝豪 5L CVT 旗舰型
，与长安逸达入门级车型进行对比，两者的费用差距不大 ，那么在此前提下
，哪款车型会给我们带来更大的惊喜呢？外观设计 全新吉利帝豪基于BMA架构打造，相比老款车型 ，新架构下的吉利帝豪拥有更加合理的车身比例以及更加出色的机械素质 。

长安逸达缺点太多了?买长安逸达的真实感受

〖壹〗、车内异味 异味问题：长安逸达车内存在较大的异味
，这可能与内饰所使用的材料有关
。即使经过一段时间的使用，车内仍然能够闻到异味 ，这种气味容易让车内人员感到不适
，对驾车体验产生不良影响。动力表现 低速升档不积极：逸达的变速箱在低速状态下的升档并不积极，导致车辆在低速行驶时动力响应不够迅速 。

〖贰〗 、首先要说比较明显的缺点就是 ，车内存在较大的异味问题
，这或许与内饰所使用的材料有关
。即使经过一段时间，仍然能够闻到异味 ，这种气味容易让车内人员觉得不舒服，对驾车体验产生了不良影响。

〖叁〗
、近期有很多声音不建议购买长安逸达
，那么具体原因是什么呢？首先，有媒体在预售时试驾了长安逸达 ，结果发现其避震器上座出现了断裂的情况 。然而
，官方并没有对此给出任何解释或说明，这让人们对于长安逸达的质量问题产生了担忧。因此 ，长安汽车是否对长安逸达的用料进行了改进
，成为了一个值得关注的问题
。

〖肆〗、为什么都不建议买逸达？长安逸达的用料问题引人担忧。在预售时，媒体试驾会上逸达的避震器上座出现了断裂的情况 ，但官方并未给出任何解释 。因此
，我们无法确定长安汽车是否对逸达的用料进行了改进
。

逸达后排座椅,往后放还是往前放

长安逸达后排座椅的放倒方向需根据车型配置区分，非顶配车型靠背往前推放倒 ，顶配车型部分可往前放平
，具体如下：非顶配车型（手动放倒）非顶配车型的后排座椅需通过手动操作实现放倒，且放倒方向为靠背往前推。

逸达后排座椅调节方向得按使用需求和安全规范来选 ，关键是要兼顾舒适与安全，不存在绝对固定的“往后放或往前放”要求 。

打开车门
，找到后背座椅的卡扣
。拉住手扣，放倒后排座椅即可。部分座椅可以折叠 ，尾箱座椅下方有黑色背带向后拉
，再向上抬起座椅即可 。长安逸达是长安汽车旗下基于方舟架构打造的全新紧凑型轿车，整体设计采用长安最新的纵横万象设计语言 ，造型年轻时尚
。

不过逸达的头部空间表现一般
，需要坐的时候稍微瘫一下，好在中间凸起不算高 ，左右移位或者中间再坐一个人
，影响也不大。后排还带有空调出风口 、中央扶手以及1个USB接口，配置日常使用没问题 。

载物方面 ，逸达的后排座椅支持整体放倒
，轩逸则不支持放倒
。具体数据方面，逸达的后备厢常规进深为1050mm ，轩逸为1060mm，二者的差异并不大
，但逸达的拓展能力更有优势。

2023款长安逸达日常实用性测试报告

抬起机舱盖即可 。测试车型的机舱盖采用手动支撑杆支撑，虽说机舱盖不算重 ，但单侧支撑杆的稳定性一般。

023款长安逸达是一款产品实力较强
、性价比突出的紧凑型家轿
，适合注重配置、空间和燃油经济性的消费者，但在质量细节和售后服务方面需关注潜在问题
。 产品实力与性价比2023款长安逸达凭借高性价比和均衡的产品力获得市场认可 ，尤其在“内外设计 ”“油耗
”和“性价比”方面口碑较好。

以往智能辅助驾驶往往会出现在费用较高的车款上
，而现在这些高阶功能也都逐渐下放 。试驾的这款逸达配备的辅助驾驶包含了前碰撞预警 、倒车横向预警
、后追尾预警、自动紧急制动等等，对于这个级别的车型来说非常有诚意
。总结 在国内紧凑级家轿还是合资品牌占大头的今天 ，长安逸达的出现让人喜出望外。

长安逸达并非缺点过多
，但确实存在一些不足 。