9月3日，FREELANDER神行者8正式上市 ，新车推出大五座 、大六座两种座舱布局，包含PRO、MAX
、MAX+三款配置
，可享受至高17.6万元购车权益，大五座版限时权益价28.99万元起 ，大六座版限时权益价29.99万元起 。新车传承品牌78年SUV与全地形技术积累
，融合新能源、智能技术，三电 、智驾
、座舱、全地形 、安全等156项配置实现全系标配。

　　FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事 、常务副总裁文飞表示
，神行者8的产品思路，是把高阶智能
、全地形能力与高标准安全集成到30-40万价位区间 ，减少品牌溢价带来的成本
，让用户获得实打实的产品配置
。

　　硬件全面标配，兼顾城市通勤与户外出行

　　神行者8全系搭载800V高压增程平台与双电机四驱系统 ，系统总功率610kW
，峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒。电池采用宁德时代骁遥增·混全地形专用电池 ，容量60.3kWh，CLTC纯电续航310km
，支持6C超充补能 。

　　智能驾驶方面，神行者8全系搭载华为乾崑智驾ADS5系统
。PRO、MAX版本为增强版 ，依靠舱内激光视觉方案覆盖多数日常出行场景；MAX+版本升级超阶版
，配备896线双光路激光雷达，可识别120米外14厘米障碍物。这套智驾系统支持城区NCA 、高速NCA ，高速场景平均不干预里程超1500公里
，车位到车位3.0+泊车可适配160余种车位 。

　　座舱搭载全新ENLIGHT OS车机系统，硬件配备高通骁龙8397车规芯片 ，NPU算力较前代提升12倍
。车机具备端侧大模型能力
，支持多音区识别
、多指令语音执行，能够记忆用户用车习惯。车内硬件配备46.3英寸Mini LED远端屏搭配15.6英寸中控屏 ，形成T型显示布局 。

　　全地形硬件上
，车辆配备i-ATS智能全地形系统、三把锁 、闭式双腔空气悬架、CCD减振器
、±10°后轮转向
。系统可提前10-15米感知路面，拥有9种地形模式 ，0.5秒完成模式切换，最大涉水深度900mm。这套系统和智驾系统打通
，支持无图全地形漫游 。此前该车完成海拔6002米实地攀登，取得新能源SUV海拔攀登吉尼斯世界纪录
。外观延续品牌硬派SUV设计语言 ，内饰大量使用真皮、真木 、真铝材质
，实体旋钮采用腕表级工艺，兼顾豪华质感与实用性。

　　多维度安全体系 ，重视乘员与电池防护

　　神行者8基于S·H·I·E·L·D神行安全体系打造
，是行业内集齐全球9大权威安全认证的豪华新能源SUV，整车累计开展大量实车测试 ，覆盖千余种用车场景 。

　　车身采用15横7纵笼式结构
，车身高强钢铝占比90%，车身扭转刚度43000N·m/deg ，搭配9800吨一体压铸铝底板；车顶可承受15.5吨压力
，能够抵御8.6吨货车追尾，碰撞工况下保障三排乘员舱空间不被侵入。全车标配11个安全气囊 ，配备自适应气囊与智能安全带，第三排也设置双侧气囊
，兼顾全车乘客防护
。

　　电池针对越野场景做专项优化，底部加装防护板与高分子抗冲击涂层 ，抗冲击强度达到国标6.7倍
，搭载宁德时代NP2.0无热扩散技术，搭配云端24小时电池状态监控。车辆完成过陡坡翻滚测试 ，翻滚后电池无泄漏
、无热失控
，车辆依旧可以正常行驶 。除此之外，车辆配备智慧补盲后视镜、流媒体后视镜 、母婴级空气净化
、隐私保护等功能 ，覆盖日常用车的各类安全需求
。

　　在30-40万元豪华新能源SUV赛道
，多数车型会将高阶智驾、全地形底盘 、高端座舱硬件集中在高配版本，入门车型配置缩水 ，配置体验断层。神行者8则采用全系统一的核心硬件标准
，156项核心配置实现全系标配，弱化高低配之间的硬件鸿沟 。它既可以满足城市通勤的智能
、舒适需求 ，也依托成熟的全地形硬件支撑户外越野场景，做到城市与越野能力兼顾
。

（文章来源：广州日报新花城）