8月31日 ，中国人保举办2026年中期业绩发布会。集团副总裁兼人保财险总裁张道明表示，上半年
，公司燃油车、新能源车均呈现出险率下降
、案均赔款上升的趋势 。

　　张道明表示 ，出险率下降主要归因于以下因素：一是旧车占比提升
，出险率下降。随着司机对于车辆驾驶性能的不断熟悉，出险率随车龄增长呈显著下降趋势
。二是智能驾驶技术的持续迭代和深度应用 ，促进了车辆交通事故率的降低。

　　案均赔款上升则主要源于涉人伤出险案件比例上升
，人伤案均赔款绝对水平较高，结构因素推高了整体案均赔款 。

　　车险整体综合成本率方面 ，张道明表示
，从外部环境来看，监管进一步巩固“报行合一 ” 、强化三项机制 ，为车险全行业发展创造了良好的外部条件
。前期
，四部委联合印发了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，各项举措也正在逐步推进。从内部举措来看 ，公司在承保端充分发挥风险识别和定价优势，创新定价因子
，优化风险定价模式 。

　　例如，针对新能源车在车辆构造
、智能化程度方面的特点 ，将特有物理参数、ADAS因子引入车险定价模型
，实现从车风险识别的细化
。

　　在销售端，公司加强渠道布局和销售队伍建设 ，并且广泛使用了智能助手 、智能陪练等人工智能的工具
，通过新技术赋能销售及客户运营。

　　在理赔端，公司强化智能应用和成本管控 ，完善人伤理赔举措
，促进新能源车社会化维修网络建设，不断提升公司的服务质量和效率 。“今年我们发布了‘人保五亮·理赔无忧’等服务品牌 ，也得到了社会和客户的高度认可
。从数据来看
，一是根据可比口径的数据，1—6月 ，公司车险综合成本率优于行业幅度稳步扩大。二是年初公司预判车险综合成本率与2025年基本持平，近来 预计全年综合成本率将好于年初预期 。”张道明说
。

（文章来源：中国证券报·中证金牛座）