近期 ，交通运输部针对“高速公路无卡便捷通行模式推广”等问题进行回应 。交通运输部公路局相关负责人表示
，当前设置ETC车道的目的在于提升高速公路通行效率 、优化公众高速出行体验，同时促进物流业降本增效
。

　　通行频次高的车主
，可根据个人需求自主自愿选取 办理ETC设备，通过合作银行线下网点
、ETC官方服务小程序、支付宝相关服务入口等多种正规线上线下渠道便捷申领ETC设备。

　　同时
，为进一步提升高速公路通行效率 、便利群众出行，交通运输部当前已印发《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026-2028年）》 ，积极稳妥推广“手机+ ”无卡便捷通行模式 。

　　该模式以手机为载体，主要通过车牌识别技术还原车辆全程行驶轨迹并核算通行费用
，用户可通过现行MTC（人工收费）车道的电子支付方式付款
。

　　未安装ETC的小型载客汽车使用此模式可以省去传统人工车道领取
、交还CPC卡的操作流程，实现“免取卡、免还卡
”便捷通行。

　　“手机+”无卡便捷通行模式首先将在MTC车道开展 ，后续将根据试点情况逐步拓展到ETC专用车道
，并作为当前ETC 、MTC等收费模式的有益补充 。

　　2026年底，成渝
、长三角区域高速公路入口MTC车道与全网出口MTC车道可实现九座及以下小型载客汽车“手机+ ”无卡便捷停车通行全覆盖
。

　　基于以上原因 ，建议公众根据不同出行需求
，自主选取 通行方式。

　　高速公路出行频次较高、希望实现出入口全程不停车快速通行的用户，可办理使用ETC并享受95折通行费优惠；

　　出行频次不高 、不方便安装ETC设备的车主 ，可使用原有MTC通行模式
，或在试点区域选用“手机+
”无卡便捷通行服务 。

　

（文章来源：央视财经）