8月1日起 ，电动汽车供电设备3C强制认证正式落地 。新规明确
，未取得3C认证的充电桩产品，禁止出厂 、销售
、进口或者在其他经营活动中使用
。新规主要针对新增和扩容设备 ，遵循“管新不管旧”原则
，8月1日前已投运的存量充电桩可继续使用。新规落地带来什么改变？

　　近来 新规实施已近一个月，整个充电桩行业迎来一场紧张的“赶考 ” 。记者走访多家企业 ，部分中小生产企业气氛较为紧张
。江西赣州一家充电桩企业的主力产品尚未拿到证书，导致大量订单积压无法交付。近来 企业正紧急送检
，派专人驻厂盯样品进度，加班赶工 ，与时间赛跑 。

　　3C认证相当于给每一台充电桩发了一张“可溯源的身份证
”——从关键零部件到生产流程
，全部纳入强制管控，铭牌必须完整标注生产者、生产厂家 、委托商信息 ，源头生产主体一目了然。

　　记者调查发现
，中小充电桩企业因认证成本高
、工厂审查难度大暂时无法获得3C证书，行业订单就加速向头部企业倾斜
。

　　在广东惠州一家充电桩生产企业 ，生产线负责人告诉记者
，从今年5月开始，许多区域性中小企业因无法满足3C认证要求 ，主动寻求与该企业贴牌代工合作
，为此企业专门成立了对接部门。不少已经获得3C认证的充电桩企业开始扩大生产 。

　　业内人士表示，3C认证的核心在于安全底线 ，它要求产品生产、使用全过程都必须满足安全标准，这会有效清退低质低价的劣质产能
，遏制行业长期存在的低价无序竞争，使得合规企业的市场费用 得到维护 ，行业竞争趋于良性
。

　　3C认证是市场准入的入门门槛
，而一级能效标准是即将实施的更高要求，类似家电能效分级。在深圳一家充电桩企业 ，技术负责人告诉记者
，公司在满足3C认证的基础上，已同步将全系列产品升级至一级能效 ，提前应对未来更严格的能效强制标准 。

　　不少业内人士表示
，3C认证已经成为行业的分水岭，竞争逻辑发生改变 ，已经从单纯比拼费用 转向全链条服务能力的比拼
。对于具备核心器件自研
，包括整合制造能力很强以及有很好安规品控的企业来说，这不是挑战 ，更多的是机遇。

（文章来源：每天 经济新闻）